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徐工重卡:國Ⅳ產品進入設計開發階段
更新時間:2014/8/28 9:33:36                 
      根據環境保護部的規定,重型車國Ⅳ排放開始實施的時間是 2012年1月1日。隨著這個日期的日益臨近,整個行業對國Ⅳ的關注度也越來越高。徐工南京研究院成立以來,高度關注重卡技術發展趨勢,加快自主研發的步伐,將多項國內領先的技術成功運用到最新產品,不斷提高徐工產品的核心競爭力。經過前期的籌劃,徐工汽車國Ⅳ產品日前進入設計開發階段。
      徐工新國Ⅳ產品采用 SCR后處理方式。使用 SCR技術的發動機燃燒效率高,排氣背壓小,燃油經濟性高,符合我國節能減排的大趨勢。而且,選用 SCR技術進行升級對原有發動機的改動相對較小,在核心零部件方面對國外技術的依存度也更低。
      此外,相對 EGR技術路線而言, SCR對含硫量較高的柴油耐受能力明顯要強。徐工南京研究院在對前期 PAW421和 PFM181開發試制過程進行系統分析基礎上,新國Ⅳ產品所有車型總成重新進行了計算校核。在發揚徐工汽車質量穩定可靠、性能優異、高舒適性、高安全性等特點的同時,優化動力總成,合理分布整車負載,運用更多人性化設計。駕駛室包含了寬窄體、中高頂以及全新 T系列。產品型譜覆蓋較為全面。發動機方面,瑞龍中小馬力以錫柴、上柴、東康發動機為主。祺龍 T系列大馬力采用濰柴及西康發動機。考慮輕量化的同時,發揮動力總成的最優性能,融入 V型推力桿、斷開式懸架、真空胎等成熟技術。第一批祺龍 T系列國Ⅳ混凝土攪拌運輸車將于 9月底完成圖紙設計。

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